- El nacimiento del automóvil: En 1798, en plena revolución francesa, Philippe Lebón inventó un gas capaz de alumbrar y mover máquinas, pero su primer diseño de motor de automóvil no llegaría a hacerse realidad hasta 1898, momento en que aparecieron los primeros autos / faetones en París. También se nos cuenta cómo un joven Henry Ford ideó el sistema de producción en serie para sus fábricas automovilísticas. 
- El automóvil: En ese bloque Ehrenburg se centra en describir las penosas condiciones en las que los obreros de Citroen o Ford realizaban su trabajo en serie -mal pagados, expuestos a graves accidentes laborales y enfermedades crónicas- y al servicio siempre de un sistema deshumanizador y alienante que sólo favorecía al gran empresario.

- Los neumáticos: En las selvas de Brasil, los culíes se ocupaban de extraer caucho de los troncos de las heveas. En plantaciones de más de mil hectáreas estos indígenas eran esclavizados, azotados y explotados por poderosos terratenientes que vendían el caucho a las grandes empresas automovilísticas para la fabricación de neumáticos.

- La gasolina: En estos artículos se describen los infructuosos intentos por parte de los principales dueños de las grandes compañías petrolíferas por hacerse con el control del oro negro soviético así como las diferentes estrategias de estos magnates por mantener su poder empresarial. Se nos describe sin escatimar detalles como estos eran capaces de mover los hilos de la política internacional (sin escrúpulo alguno ni ético ni moral) para no perder sus privilegios ni beneficios económicos. 

Ilya Ehrenburg